Motoworld: las noticias del motociclismo

Lo demuestra un estudio presentado por la propia DGT

MOTOWORLD.ES. FOTO: ARCHIVO

En una jornada técnica del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico se ha presentado el estudio SAFETYNET. Según él, los motoristas corremos menos que los conductores de turismos y furgonetas.

Dicho estudio se ha hecho para averiguar y mostrar cuánto corre un conductor español cuando nada se lo impide; es lo que se denomina "velocidad de flujo libre en la red viaria española". Se han hecho mediciones de día y de noche en diferentes tipos de vehículos, y en distintos escenarios. Y entre los vehículos ligeros (motos, turismos y furgonetas), de día los usuarios de motos han ido a una velocidad media inferior a la legal, mientras que los conductores de turismos y furgonetas han superado la velocidad máxima legal en tres de los cuatro escenarios. No sólo eso: la velocidad de los usuarios de motos ha sido considerablemente inferior a la de los de turismos y furgonetas en entre un 7 y un 20%.

Los valores medidos en horario nocturno han reflejado un aumento de las velocidades medias en todos los grupos, en parte por haber una percepción de riesgo menor entre los conductores cuando es de noche.

Dos conclusiones representativas: una, que debe trabajarse en la formación de los conductores sobre la conducción nocturna y sus limitaciones; dos, que los datos del estudio SAFETYNET se han expuesto en una jornada técnica del Observatorio para la Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico, así que dicha Dirección es plenamente consciente de la existencia de dichos datos, los avala, y tiene la posibilidad de valorar adecuadamente al colectivo que formamos los conductores de motos...