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8 de febrero de 2012 | Actualizado: 10:11h

28/05/2010

Piaggio Carnaby Cruiser 300 ie, scooter extraurbano

Amplía el radio de acción del scooter tradicional

MOTOWORLD.ES. FOTO: PIAGGIO.

Con el Piaggio Carnaby Cruiser 300 i.e. se puede ampliar con seguridad el radio de acción y salir de la ciudad. Este scooter, potente y ágil a la vez, permite que la actividad se extienda mucho más allá del marco de la ciudad.

Los scooters siempre han sido unos vehículos orientados al medio urbano, destinados a moverse con agilidad y presteza por la ciudad. Los desplazamientos interurbanos no son precisamente su medio, pero cuando se da con un scooter con un motor potente y un equipamiento completo, se puede ampliar su horizonte de uso. Esto es lo que sucede con el Piaggio Carnaby Cruiser 300 i.e., que es la versión de más alta gama de este modelo, con un completo equipamiento y con diversos accesorios. Los Carnaby 200 y 250 se siguen comercializando, pero el 300 se presenta como la versión definitiva.

El Carnaby cuenta con llantas de 16 pulgadas, lo que le confiere una estabilidad mayor que la de los scooters de rueda pequeña. Esta versión tiene un chasis que deriva del realizado para la Aprilia Sport City, más ligero y compacto que el chasis original de la Carnaby, y equipado con el motor grande (278,3cc) se alcanza una interesante relación peso/potencia que permite disfrutar de excelentes prestaciones a la Carnaby, porque sus 164 kilos no es una cifra que lastrara su aceleración, recuperación y velocidad de crucero. El scooter es más liviano, y eso redunda en un mayor aprovechamiento de la potencia (22,5 CV) del nuevo motor, y todo ello sin perder agilidad.

¿Qué aporta esta versión de 300 (278,3cc reales) de la anterior de 250cc? ¿Merece la pena invertir en esos 28,3cc de más? Las prestaciones de uno y otro modelo no son realmente muy diferentes, de hecho, Piaggio declara la misma potencia en ambas versiones, pero el 300 tiene un importante incremento de par que se nota acelerando, en recuperaciones y en una velocidad de crucero constante. El uso del bastidor procedente de la Sport City permite que esa ganancia no afecte al comportamiento dinámico del Carnaby. Lo único que se puede echar de menos es una mejor protección aerodinámica, un cupolino o una pantalla que proteja más al conductor y su acompañante. No obstante, se ofrece la opción de instalar un parabrisas de tamaño medio, aunque se trata de un accesorio que no llega de serie.

El Carnaby Cruiser 300 i.e. cuenta con un completo equipamiento y un excelente acabado, además de diversos accesorios, aparte del parabrisas, como una alarma electrónica, baúl, así como una funda para las piernas y otra funda para proteger el scooter. El Carnaby Cruiser 300 i.e. está disponible en tres colores metalizados: azul, negro y gris, y también en color blanco.

Ficha técnica

Motor  
“Cuatro tiempos”, monocilíndrico, refrigeración líquida, 4 válvulas.
Cilindrada
278,3cc.
Diámetro por carrera
75 x 563 mm.
Potencia máxima
22,5 CV a 7.250 rpm.
Par máximo
23 Nm a 6.000rpm.
Alimentación
Inyección electrónica.
Transmisión
Variador automático.
Chasis
Tubular doble cuna de acero.
Suspensión delantera
Horquilla 35 mm Ø.
Suspensión trasera
Monoamortiguador hidraulico.
Freno delantero
Un disco de 260 mm Ø.
Freno trasero
Un disco de 260 mm Ø.
Neumáticos
110/70-16 y 130/70-16.
Peso en vacío
164 kilos.
Depósito
9,5 litros.
Distancia entre ejes
1.400 mm.
Altura de asiento
780 mm.
Precio
3.899 euros
 

 

 

 

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