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Una “naked” con pretensiones de gran deportiva

MOTOWORLD.ES. FOTOS: SUZUKI.

La nueva Suzuki GSR 750 ya ha sido presentada. Se trataba del último de los esperados nuevos modelos para 2011, una “naked” que llega al mercado con pretensiones de ocupar el espacio más deseado del sector de las motos.

El éxito de Kawasaki con su Z 750, la única moto de cilindrada media o alta que se ha colocado entre las diez más vendidas del mercado, ha llevado a las demás marcas a desarrollar nuevos modelos específicos para este segmento del mercado, y así Suzuki ha dado un paso muy decidido al poner en la calle la nueva GSR 750, una moto inédita que llega con muchas pretensiones, con el deseo de ser una "naked" con aspiraciones deportivas. La GSR 750 abandona por completo las líneas de su hermana menor, la GSR 600. No tiene nada que ver, sólo la marca… Su nuevo motor, potente y que disfruta de una notable entrega, lineal y sin vibraciones, y su bastidor, compacto y estrecho, pretenden hacer de esta moto un modelo más que competitivo.

El motor de la GSR 750 está heredado de la saga GSX-R, lo que ya de por sí define claramente su carácter. Se ha trabajado en potenciar el rendimiento a medio régimen, aumentando el par motor y suavizando la entrega de potencia, lo que repercute en la respuesta, comodidad de manejo, y también consumo y emisiones. Cuenta con el sistema de inyección SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), de doble mariposa, y la válvula ISC (Idle Speed Control), que regula el régimen del ralentí automáticamente y reduce drásticamente las emisiones con el motor frío. Tambien hay otros sistema de regulación que consiguen mayor efectividad de la combustión y una reducción de las emisiones.

El bastidor combina una sección de doble viga con un subchasis tubular. Cuenta con una horquilla invertida Kayaba de 41 mm con regulación de precarga. El amortiguador trasero, también es Kayaba. Los frenos delanteros son un doble disco delantero de 310 mm con pinzas Tokiko de doble pistón y un disco trasero de 240 mm con pinza Nissin de un pistón. La Suzuki GSR 750 cuenta con un diseño de líneas muy marcadas, como dice Suzuki, casi agresivo. El frontal está dominado por el faro y el conjunto del cuadro de instrumentos, que combina instrumentación analógica y digital, y la parte delantera se ha diseñado para reducir el flujo de aire caliente del radiador sobre el conductor. Se ha buscado una posición cómoda y ergonómica con el conjunto manillar, depósito, asiento y estriberas.

Ficha técnica

(N.D. No declarado)