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Combina un motor de gasolina con otro eléctrico

JUAN PEDRO DE LA TORRE/MOTOWORLD.ES

Concienciados por la necesidad de preservar el medio ambiente y por lograr una movilidad sostenible en nuestras ciudades, Piaggio ha desarrollado el MP3 Hybrid, un triciclo que combina dos motores: gasolina y eléctrico.

El pasado jueves los responsables del Grupo Piaggio presentaron con orgullo el MP3 Hybrid, con el BOE todavía caliente, donde se publicaba la abolición del límite de 70 km/h a los triciclos, con lo que el MP3 ha quedado liberalizado para poder circular sin restricciones, dentro de los límites legales, por supuesto. El MP3 Hybrid parte del ya conocido MP3 que se presentó en 2006 y que desde entonces ha vendido 65.000 unidades en toda Europa, una cifra que supera con creces las previsiones que Piaggio se hizo al ponerlo en circulación, ya que se marcaron un mercado de 30.000 unidades que ha sido claramente superado.

Ahora llega el Hybrid, un paso adelante siguiendo el mismo concepto: un vehículo dinámico apto para el uso extraurbano pero con una marcada orientación ciudadana. En este caso combina el conocido motor Piaggio de 125cc de 15 CV, con un motor eléctrico alimentado por pila de ion-litio de 2,6 kW. Dispone de un sistema de gestión denominado VMS que controla el uso combinado de ambos propulsores, que siempre actúan conjuntamente, para evitar que se superen las limitaciones legales de 11 kW de potencia (15 CV). Piaggio asegura que en uso combinado (dos tercios híbrido, un tercio eléctrico), el consumo del MP3 Hybrid puede llegar a ser de 60 km/litro, y con un depósito de 12 litros de capacidad eso supone más de 700 kilómetros de autonomía.

El MP3 Hybrid funciona en tres modos, y se puede cambiar de uno a otro de forma sencilla pulsando simplemente un botón, incluso en marcha. En modo Hybrid Power, el motor eléctrico aporta al motor de gasolina par adicional cuando el VMS percibe esa necesidad; en Hybrid Charge, el motor de gasolina actúa como generador y recarga la batería. Cabe señalar que siempre hay una reserva del 20 por ciento de la batería. Y en modo eléctrico, el vehículo circula a una velocidad máxima de 30 km/h durante 20 kilómetros, además de accionar la marcha atrás. Los periodos de carga son muy cortos. Para recargar totalmente la batería se requieren tres horas, pero se puede hacer una carga rápida de dos horas que suministra el 85 por ciento de la carga de la batería. El fabricante garantiza 1.500 ciclos de carga.

Cuenta con un hueco tras el asiento con capacidad para un casco integral, pero además dispone de accesorios como un baúl de 48 litros de capacidad, un parabrisas, o una manta para cubrir las piernas del conductor. El PVP del MP3 Hybrid es de 9.000 euros, un precio que puede asustar a más de uno, pero este vehículo se beneficia de las ayudas del Plan MOVELE para vehículos eléctricos, y también del Plan Moto-E, con lo que su precio se reduciría hasta los 7.235 euros. Piaggio defiende que a la hora de valorar esta cantidad hay que considerar las opciones de futuro que ofrece, puesto que en no poco tiempo llegará el cierre del centro urbano a los vehículos con motor de explosión, y sólo podrán acceder los eléctricos.