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La firma taiwanes KYMCO va a presentar en el próximo Salón de Milán una serie de novedades: el scooter Movie S, el megascooter Myroad 700, y la “naked” Quannon 125. El Salón de Milán tendrá lugar en la ciudad italiana este otoño. MOTOWORLD.ES

KYMCO pretende introducir un nuevo concepto de scooter con  el Movie S. Su estética es potente y deportiva. El motor es un monocilíndrico, refrigerado por aire, con distribución multiválvulas, que proporciona 12 CV de potencia. Ello le permite girar el motor a mayores revoluciones por minuto e incrementar la potencia máxima. El diseño técnico de biela y cigüeñal sigue un esquema “Offset Design”, en donde eje de biela y eje del cilindro tienen un pequeño ángulo de desfase, mejorando las cargas de los movimientos del pistón y ahorrando pérdidas de fuerza motriz. El sistema de alimentación es un inyector monopunto, actualizado con un nuevo módulo electrónico de control, que garantiza una precisión exacta en la proporción de la mezcla y una completa ignición, para aprovechar todo el aporte térmico y la disminución de gases contaminantes.. El Movie S cumple, en este sentido, las estrictas normas anticontaminación Euro 3 vigentes.

 

El Myroad 700 es el primer “megascooter” de KYMCO. Cuenta con un motor bicilíndrico horizontal paralelo, de 8 válvulas, inyección, combinado con doble eje de balance “twin shaft”, con una potencia de 55 CV que permite alcanzar los 170 km./h. de velocidad punta. Se va a convertir en el primer scooter 700 con amortiguación electrónica, y también dispone de un sistema de arranque sin llave (keyless), en combinación con un dispositivo codificado. La electrónica incluye un sistema RFDI que actúa también como antirrobo electrónico, y sensor de presión de los neumáticos. Dispone de un doble disco delantero de 280 mm. Ø y un solo disco de 260 mm. Ø detrás. El sistema de frenos incorpora ABS.

 

La KYMCO Quannon Naked es una versión “desnuda” del conocido modelo, que ha recibido una serie de modificaciones y matices: manillar, detalles del puesto de conducción, embellecedores, son elementos mucho más cuidados. El chasis de esta versión se ha aligerado un 30 por ciento con respecto a la versión deportiva de la Quannon. El depósito varia ligeramente su diseño para incrementar en dos litros su capacidad total, ahora de 13,5 litros, mejorando la autonomía. También aumenta el diámetro de las barras de la horquilla, y se ha mejorado la admisión y modificado el escape.