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23 de mayo de 2012 | Actualizado: 08:06h
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Recibe diversas mejoras pero sigue sin control de tracción MOTOWORLD.ES. FOTO: SUZUKI.
La Suzuki GSX-R 1000 será presentada en el próximo Salón de Milán. Es una moto que ha sido completamente revisada e incorporada una larga serie de mejoras, pero al igual que ha hecho Honda, no introduce el control de tracción. La Suzuki GSX-R 1000 estará lista para verse en el Salón EICMA de Milán, que arrancará el próximo 8 de noviembre. La nueva GSXR llega con una larga lista de mejoras, y destaca por encima de todo la rebaja del peso y las modificaciones realizadas en el motor, con un incremento de la compresión, y una aligeramiento en los pistones y válvulas que mejora su rendimiento a bajo y medio régimen y permite que gane aceleración. Se ha rebajado el peso total del conjunto en dos kilos. Cuenta con un nuevo escape 4-2-1, en titanio, y los frenos Tokico han dejado paso a pinzas monobloque Brembo. También hay, lógicamente, cambios estéticos. Lo que no se introduce es el control de tracción, con lo que Suzuki sigue la lÃnea marcada por Honda en este terreno, aunque cuenta con el sistema S-DMS de Suzuki con tres modos de conducción. Ésta es la lista de las modificaciones que presenta la nueva GSX-R 1000 2012: - 2 kilos más ligera.
- Escape 4-2-1 más ligero.
- Pistones 11 por ciento más ligeros y resistentes.
-Nuevo sistema de entrada de aire desde la parte frontal de la moto.
- Cámaras de combustión mejorada.
- Materiales más ligeros en las válvulas.
- Mejoras en el sistema de control de la inyección, mejoras en la respuesta del acelerador, optimización del consumo.
- Inyectores de 12 agujeros, que mejoran la pulverización de la mezcla.
- Tres modos de conducción con Suzuki Drive Moce Selector (S-DMS).
- BujÃas de iridio
- Radiadores de agua y de aceite mejorados.
- Conjunto de frenos delantero Brembo.
- Freno trasero de pistón simple.
- Mejoras en la suspensión delantera. Se ha reducido peso en el tren delantero.
- Suspensión trasera multirregulable.
- Mejoras en el confort del puesto de conducción.
- Decoración con nuevos colores, graficos, llantas y otros elementos.
- Estriberas multirregulables.
- La instrumentación con tacómetro analógico, velocÃmetro digital, varios trips con información, cronómetro por vuelta, y regulación de brillo del cuadro.
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