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La nueva Kawa de cross llega plagada de novedades

MOTOWORLD.ES. FOTO: KAWASAKI.

Kawasaki ha avanzado los primeros detalles de sus motos de motocross para 2011. La más llamativa, sin duda, la nueva KX250F, que recibe inyección electrónica e importantes novedades, como una revolucionaria horquilla.

Kawasaki ha seguido los pasos dados por Honda y Suzuki al incorporar la inyección electrónica en  su MX2 de motocross. La KX250F, además de ese sistema de alimentación, cuenta con un sistema de arranque alimentado por un rotor que evita tener que poner una batería e incrementar el peso, una de las mayores ventajas de las MX2. Ahora con la inyección, Kawasaki asegura que ha mejorado la respuesta a bajo régimen y se disponer de mayor par motor. Pero lo más novedoso es la suspensión delantera, dotada de una horquilla invertida asimétrica Showa, con una de las botellas (la derecha) incorporando dos muelles y una reducida cantidad de aceite, mientras que la botella izquierda emplea un sistema hidráulico convencional. Este sistema se ha bautizado como Separate Function Fork (SFF). Cada botella tiene reglajes independientes, y Kawasaki asegura que mejora el comportamiento y reduce el peso, además de permitir un comportamiento más preciso a la dirección. También se ha modificado el pistón y el cilindro, reduciéndose la compresión del motor. La hermana mayor, la KX450F, recibe mejoras en la suspensión, aunque sin incorporar la revolucionada horquilla SFF de la 250.