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Ossa, JTG y Gas Gas mostraron sus novedades más importantes

MOTOWORLD.ES. FOTOS: MARCAS.

La industria española de la moto también está presente en el Salón EICMA de Milán, y lo más destacado llega de la mano del sector "off road", con las novedades mostradas por tres marcas: Ossa Factory, JTG, y Gas Gas.

Las novedades de la industria española también están presentes en el Salón EICMA de Milán, y entre todas ellas destacan tres, procedentes del sector "off road": Ossa Factory, JTG, y Gas Gas. Antes de llegar a Milán, Ossa Factory mostró su nuevo modelo Explorer, desarrollado a partir de la TR280i, que se dió a conocer hace ahora dos años en este mismo escenario. Pero Ossa también tenía preparada otra sorpresa en Milán: su Enduro 250i/300i. Se trata de una moto completamente nueva, con importantes aportaciones en el segmento. Se realizará en dos versiones, 250 o 300, con motor de "dos tiempos" y doble inyección. Mantiene las características que en su momento vimos en la TR280i, con el cilindro girado hacia atrás e inclinado, y el escape saliendo en bufanda bajo el asiento, completamente protegido, una posición que se adopta gracias a la nueva suspensión trasera, de progresividad variable con bieletas, con el monoamortiguador situado en el lado derecho. Delante, el depósito adapta una posición delantada y baja, mientras que la caja del filtro del aire se sitúa en la parte superior.

Cuenta con caja de cambios extraíble tipo "cassette". El bastidor de la Enduro es tubular, divisible, realizado en cromo-molibdeno, y cuenta con suspensiones Öhlins, con una horquilla invertida con barras de 48 mm de diámetro. El basculante es tubular. Los frenos son Brembo, con discos de 260 mm de diámetro delante, y 220 detrás. Se anuncia un peso inferior a los 100 kilos. La producción de la pre-serie se iniciará en 2013, y la fabricación en junio de 2013, estando previsto realizar unas 2.000 motos.

Ossa Factory Enduro 250i/300i

También vimos la JTG de trial, la moto diseñada por Jordi Tarrés. Se trata de una 300 "dos tiempos" con cinco velocidades y carburador. Cuenta con una suspensión trasera sin bieletas y un amortiguador Ollé. También se anuncia como una moto ligerísima, en torno a los 65 kilos, lo que la convertiría en la moto de trial más ligera del mercado, por debajo incluso de la Ossa y las Gas Gas, que ya se encuentran en los 67 kilos. Además, en Milán se confirmaron los planes de participar en el próximo Mundial de Trial 2012, y el piloto elegido no es otro que el prometedor Pol Tarrés, sobrino del campeonísmo piloto de Rellinars.

JTG Trial

Gas Gas presentó en sociedad su TXT 4820, la moto eléctrica de trial, desarrollada junto a Eta-Motors, sobre la que ya había difundido información. La fábrica gerundense anuncia un peso de sólo 63 kilos, y su autonomía se sitúa entre 45 minutos y dos horas de duración en función del uso que se le dé. Se carga directamente a la red, y en una hora se alcanza el 80 por ciento de la carga. Para una recarga total se emplean dos horas y media.

Gas Gas TXT4820