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23 de mayo de 2012 | Actualizado: 08:06h
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La superbike alemana se somete a una profunda revisión MOTOWORLD.ES. FOTOS: BMW.
BMW ha sometido a una profunda revisión a la S1000RR, que a pesar de mantener su misma presencia e idéntico concepto que la última versión, es como si fuera una moto completamente nueva. El objetivo que BMW ha buscado en esta nueva versión de su S1000RR es facilitar su conducción. Porque no siempre es fácil disfrutar con 193 CV en el puño del gas. Por eso, BMW ha trabajado en mejorar el comportamiento del motor para conseguir facilitar su conducción. La S1000RR 2012 cuenta con toda la tecnologÃa desarrollada por BMW, su sistema de control de tracción Dynamic Traction Control DTC, y el sistema de frenos BMW Motorrad Race ABS. Su potencia de 193 CV a 13.000 rpm para sólo 204 kilos de peso (206,5 con el Race ABS), y su par motor de112 Nm a 9,750 rpm, la convierten en una de las motos más potentes de su categorÃa. Pero los cambios introducidos tienen que ver en gran medida con importantes modificaciones de la parte ciclo. El bastidor ha sido modificado, cambiando geometrÃa, avance y lanzamiento, anclaje del basculante, posición de la horquilla (que es nueva y dispone de más y mejores opciones de ajuste), asà como un nuevo conducto de admisión, de mayor sección. También cuenta con un amortiguador de dirección de regulación mecánica. El tablero de instrumentos es nuevo, y la S1000RR dispone de nuevos colores y diseños.
Ésta es la relación completa de las mejoras realizadas: -Ampliación de la programación del motor (tres en vez de dos lÃneas caracterÃsticas de entrega de potencia: una para el modo de lluvia «Rain», otra para la conducción deportiva «Sport», asà como una adicional para competición «Race» y uso de neumáticos tipo slicks «Slick»); modo «Rain» ahora con entrega de 120 kW (163 CV). BMW Información para los medios 10/2011 Página 5
-Nuevo ajuste especÃfico del acelerador para mejorar las respuestas (reacciones suaves y finas a los movimientos del acelerador en modo «Rain», respuestas directas e inmediatas en los modos «Sport», «Race» y «Slick»).
-Aplicación de menos fuerza en el puño del acelerador y menor radio de giro.
-Desarrollo secundario más corto, para aumentar la capacidad de aceleración y recuperación.
-Ajuste más fino del sistema Race ABS y del sistema de control electrónico de tracción DTC (Dynamic Traction Control).
-Sección mayor de la toma de aire a través del cabezal de dirección para obtener un flujo de aire más eficiente.
-Chasis optimizado para mejorar la maniobrabilidad, la precisión y las respuestas.
-Elementos de amortiguación rediseñados para obtener un margen más amplio del ajuste de las fuerzas de amortiguación.
-Postura del piloto adaptada a la geometrÃa del bastidor, con redefinición del ángulo del cabezal de dirección, del avance, de la posición del ángulo de giro del basculante, la posición de la horquilla y la longitud de los montantes telescópicos.
-Nuevo amortiguador de dirección, de ajuste mecánico en diez niveles.
-Portahorquilla forjada y fresada de nuevo diseño y de menor offset.
-Diseño modificado con zaga más esbelta. Nuevo diseño del carenado lateral. Tapa central de la caja de admisión de aire con rejillas laterales y aletas aerodinámicas («winglets»).
-Cuatro nuevas variantes de colores: Rojo Racing con blanco Alpin, azul Bluefire, negro zafiro metalizado, Motorsport.
-Logotipo RR modificado.
-Nuevas chapas de apoyo para los talones del piloto, soporte más esbelto de los estribos del copiloto.
-Nueva configuración gráfica del cuentarrevoluciones para facilitar su lectura; display LCD con regulación de la iluminación en cinco niveles.
-Tablero de instrumentos con funciones nuevas (pronóstico de vuelta rápida «Best lap in progress» y advertencia de lÃmite de velocidad «Speedwarning»). Desactivación del chivato de error del faro si se desmontan el faro y el soporte para la matrÃcula. BMW Información para los medios 10/2011 Página 6
-Nuevo posicionamiento de los catalizadores. Eliminación de la chapa de protección térmica.
-Ampliación de la gama de accesorios especiales y equipos opcionales ofrecidos desde fábrica.
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