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Polémica victoria de Jason Di Salvo, la primera de Ducati

MOTOWORLD.ES. FOTO: AMA.

La edición 2011 de las 200 Millas de Daytona no pasará a la historia por ser la primera victoria de Ducati en las 70 ediciones que se llevan disputadas, sino por el caos provocado por los problemas con los neumáticos delanteros.

Las 200 Millas de Daytona 2011 han quedado marcadas como la edición más discutida y polémica que se recuerda. Para empezar, no se llegaron a cubrir 200 millas, sino sólo 147… Todo se desarrollaba más o menos con normalidad cuando poco antes de mitad de carrera, en la vuelta 28, se sacó bandera roja y se suspendió la prueba porque había una serie de pilotos con problemas de neumáticos que provocaron un buen número de caídas. Jason DiSalvo, que en ese momento mandaba la carrera, tomó el camino de “boxes” con su Ducati 848 fallando y el motor en un solo cilindro, lo que suponía el final de la carrera para él. Entonces llegó la bandera roja, con lo que DiSalvo estaba dentro de la clasificación, porque se daban por buenas las posiciones de la vuelta 27. Pero la avería parecía insalvable y de nada le iba a servir.

Sin embargo, la suspensión reveló un fallo generalizado en los neumáticos delanteros de todos los pilotos, que debido a la decisión de Dunlop de bajar la presión para ganar agarre, unida a la alta temperatura, había provocado estos problemas. Los técnicos de Dunlop se vieron obligados a volver a montar nuevos neumáticos delanteros en todas las motos de la parrilla, por lo que la nueva salida se retrasó dos horas, y la dirección de carrera decidió reducir la distancia de carrera. En vez de disputar las 30 vueltas restantes hasta completar las 200 millas, sólo se disputó una carrera al “sprint” de quince vueltas. Y DiSalvo, gracias a esas dos horas de espera, pudo cambiar el motor de su Ducati y tomar la salida, entre las discusiones de algunos.

El final de carrera contribuyó a aumentar la polémica por el accidentado desenlace entre Josh Herrin y Dave Westbly, que llevó al suelo a este último cuando disputaban la victoria con DiSalvo, dejando libre el camino al piloto de Ducati, que lograba así su primer triunfo en la carrera en los 70 años de historia. Cory West fue segundo, por delante de Jake Zemke, JD Beach, y Herrin, que tras el incidente con Westbly volvió a pista.