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Suprime el control de tracción y otro tipo de ayudas

MOTOWORLD.ES. FOTO: BSB.

En pleno debate sobre el uso y abuso de la electrónica en las competiciones motociclistas, el campeonato británico de Superbike (BSB) ha decidido recortar y limitar determinadas ayudas electrónicas a partir de la próxima temporada.

Hay una creciente ola de oposición al uso de la electrónica en la competición, alegando una excesiva intrusión que altera el espectáculo. Algunos promotores son sensibles a esta situación, y ha sido el campeonato británico de Superbike (BSB) quien ha dado el primer paso para recortar y reducir este tipo de ayudas. El promotor del campeonato ha decidido suprimir el control de tracción en 2012, además de otra serie de ayudas electrónicas de las que ahora se disfruta, como el control de lanzamiento y el “anti-wheeling”. Además, se tendrá que utilizar una centralita ECU desarrollada por la firma Motec común para todos los fabricantes, con un régimen de giro limitado, 750 rpm por encima del régimen máximo del modelo de serie.

De esta forma, el BSB iguala la competición, que se aproxima a la categoría Evo, una clase que se disputa conjuntamente con la Superbike pero que disfruta de un nivel de preparación inferior, aunque sin llegar a ser una Superstock. Las Evo han cuajado excelentes resultados en el BSB. Estos cambios junto con la norma de una sola moto por piloto conseguirán reducir de forma sustanciosa el coste de la competición.