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Disputada en Albacete con motivo del Mundial de Resistencia

MOTOWORLD.ES. FOTO: FIM

En la segunda prueba del primer campeonato mundial para motos eléctricas convocado por la Federación Internacional (FIM), el belga Thijs de Ridder, "pole" ayer, ha conseguido una fácil victoria entre cinco participantes.

Los cinco prototipos que han tomado parte son artesanales, lo que implica, al estar en los albores del desarrollo de este tipo de motos, considerables diferencias de prestaciones entre sí. La carrera ha estado limitada a 9 vueltas, dada la precaria relación prestaciones/autonomía que estos prototipos aún tienen.

La carrera en sí se ha limitado a un transcurrir de vueltas por parte de los participantes, sin lucha de posiciones ni igualdad; más que el pilotaje, ha importado el desarrollo técnico de cada moto. Pero no sólo ha habido cierto número de participantes, sino también un nuevo participante. Este, Thijs de Ridder, ha sido precisamente el ganador, a bordo de un prototipo con chasis de Yamaha TZ 250 y dos motores eléctricos; se ha construido en tres meses. Ha alcanzado una velocidad punta de 175 km/h., y ha dominado tanto en entrenos como en carrera.

Han completado el podio los italianos Thomas y Luciano Betti, a bordo de sendas motos propias (Betti Moto), construidas por el segundo de ellos. Thomas Betti lidera la provisional tras su triunfo en Le Mans y su segundo puesto en Albacete. En la foto, el ganador, Thijs de Ridder.

Clasificación

1 T. de Ridder (DR-Motor proto 1), 9 vueltas en 17:24.975 a 109,73 km/h.

2 Th. Betti (Betti Moto) a 12.600

3 L. Betti (Betti Moto) a 55.539

4 R. Kopp (Münch TTF1) a 1:13.853

5 Ch. Amendt (Honda Epo-bike) a una vuelta

Provisional

1 T. Betti, 45 puntos

2 R. Kopp, 33

3 Ch. Amendt, 27

4 T. de Ridder, 25

5 L. Betti,16