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El romano señala las ventajas que el reglamento concede a Ducati

MOTOWORLD.ES. FOTO: MEDIA SBK.

Las quejas de Max Biaggi hablando de las ventajas que el reglamento de SBK concede a las bicilíndricas, no es nada nuevo. Pero además se queja de los neumáticos. Mientras tanto, Carlos Checa le responde en la pista.

Polemista empedernido, Max Biaggi es el piloto que más alza la voz denunciando las supuestas ventajas que el reglamento concede a las motos bicilíndricas. Con una estrategia muy clara, queriendo desestabilizar a Carlos Checa, siempre que puede carga contra Ducati y contra Checa diciendo que se tiene que enfrentar contra una marca que juega con ventaja. Es el eterno debate del Mundial de SBK, una cuestión ya superada o asumida por todos los participantes salvo Biaggi. Sin embargo, no ha cambiado nada con respecto a 2010, el reglamento se mantiene intacto, salvo la norma que obliga a montar algunas piezas idénticas al modelo homologado de serie, una medida que afecta por igual a todas las marcas. Y si el año pasado Biaggi no tuvo problemas para dominar el campeonato, ¿por qué no es capaz de ganar ahora?

El romano también tiene explicación para eso: los neumáticos. Según Biaggi, uno de los neumáticos que Pirelli lleva a las carreras sólo lo puede utilizar Ducati, y eso le concede ventaja.Y es cierto que Checa es el único que utiliza el neumático blando en carrera mientras que los demás necesitan emplear un compuesto más duro, pero eso tiene que ver con el tipo de motor y su respuesta sobre el neumático, que es completamente diferente a la que da un cuatro cilindros. En Brno podemos asistir a un nuevo episodios de los lamentos de Biaggi, acrecentados por la llegada de dos nuevos nuemáticos traseros de Pirelli: uno blando, que ha sido probado por Troy Bayliss en las pruebas realizadas con la nueva Ducati 1199 en Mugello, y otro ultrablando para altas temperaturas, que nadie ha usado de momento. Sin duda que serán nuevos argumentos para Biaggi, que, por cierto, fue incapaz de aprovechar esa "ventaja" de las Ducati en 2008, cuando corrió con la marca de Bolonia. De hecho, de las cinco temporadas que lleva en el Mundial de SBK, la de Ducati fue la peor de todas.

Checa no responde ni se encara con Biaggi, no entra al juego del italiano, aunque sí ironiza, y en una entrevista a un medio italiano ha dicho que hablar de los neumáticos es la excusa de los perdedores. Y lo demás lo dice en la pista, el lugar donde se aclaran las dudas.