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Domina las dos sesiones de entrenamiento en Magny-Cours

MOTOWORLD.ES. FOTOS:MEDIA SBK.

Primera jornada de entrenamientos del Mundial de SBKen Francia, y Carlos Checa mantiene todo bajo control, dominando las dos sesiones en la pista de Magny-Cours, con unos registros muy apretados en los entrenamientos.

Poco tiene que hacer Carlos Checa para que el domingo se proclame campeón del mundo de SBK, pero de momento su rendimiento es impecable. Checa se esfuerza en concentrarse en el trabajo del día a día para abstraerse de la tremenda emoción del título. Hoy ha tenido un comportamiento impecable en las dos sesiones, en las que ha sido el más rápido. Por la mañana ya marcó un ritmo muy vivo, muy cerca del récord, y por la tarde se quedó a unas pocas milésimas. Aunque haya dominado las dos sesiones, casi de principio a fin, en la segunda ha habido muchas alternativas y sobre todo mucha igualdad, aunque en los minutos finales Checa impuso su ritmo, replicando primero a Tom Sykes, y posteriormente a Sylvain Guintoli, a quien superó por 89 milésimas, aunque Eugene Laverty mantuvo su presión hasta el final, y consiguió situarse segundo, a sólo 12 milésimas de Checa.

Los registros estuvieron apretadísimos en la sesión cronometrada. Xavi Forés, que fue 17º, se quedó a un segundo exacto de Checa, con lo que la lucha para meterse en la Superpole de mañana promete ser realmente dura. Las dos primeras líneas provisionales están metidas en poco más de tres décimas, y Joan Lascorz, que fue décimo, se encuentra a medio segundo de Checa. Para mayor tranquilidad del piloto de Sant Fruitós, Marco Melandri, el único que puede restarle puntos y retrasar su proclamación, terminó 14º, aunque viendo la igualdad en los tiempos no es un mal resultado, aunque sí una mala posición de parrilla. La Superpole de mañana va a tener más importancia que en ninguna otra carrera.

La nota negativa de la jornada la protagonizó Rubén Xaus. El piloto español se cayó en la primera vuelta de la primera sesión, en un aparatoso accidente que obligó a parar el entrenamiento. Fue atendido y trasladado a la clínica, con molestias en el cuello, pero después de pasar revisión médica no se le detectó ninguna lesión. Sin embargo, Xaus, muy dolorido y molesto, no participó en la sesión clasificatoria y es duda para mañana. La verdad es que la primera sesión fue algo accidentada, porque además del accidente de Xaus se produjeron las caídas de Mark Aitchinson (dos veces) y Michel Fabrizio, y también se produjo una suspensión del entrenamiento en Supersport.

Precisamente en Supersport se produjo la sorpresa de ver a Mauro Roccoli dominando las dos sesiones, en una especie de celebración anticipada de la futura condición de su equipo, el Lorenzini by Leoni, que en 2012 será el equipo oficial de Kawasaki en la categoría, lo que confirma el paso del equipo Provec a SBK. Por la mañana la sesión se interrumpió por el accidente de Alex Lundh, que no tuvo consecuencias para el piloto. Roccoli ya rodó muy rápido en la sesión libre, a tres décimas del récord de la pista, y en la sesión clasificatoria se quedó a sólo unas pocas milésimas del tiempo. Kawasaki impresionó en conjunto, porque Broc Parkes y David Salom quedaron tras el piloto italiano, formando un insólito triplete, aunque Parkes se quedó a medio segundo de Roccoli y Salom a seis décimas. Salom llegó a estar primero en el entrenamiento, pero primero Parkes y después Roccoli terminaron superándole. La primera línea la completó Luca Scassa, a siete décimas.

Al contrario que en SBK, las diferencias se disparan en Supersport. Fabien Foret, quinto, estaba a ocho décimas, y Sam Lowes se quedó a un segundo. Chaz Davies, el líder del Mundial al que una avería le impidió proclamarse campeón la semana pasada en Imola, ha vuelto a tener problemas técnicos. Al parecer sólo fue un fallo en la batería pero costó mucho dar con él, y apenas pudo realizar nueve vueltas. Terminó octavo.

En Superstock 1000 Ducati volvió a hacer pleno, copando las cuatro primeras plazas, con Davide Giugliano en primera posición a pesar de sufrir una caída en los minutos finales del entrenamiento. Tras él quedaron Petrucci, Baroni y Canepa, ya a un segundo, y a continuación las tres BMW S1000RR. Dani Rivas volvió a salir con la Kawasaki ZX-10R del GoEleven, y fue 26º. En Superstock 600, Dino Lombardi aventajó al norteamericano Joshua Day por sólo 62 milésimas. Nacho Calero fue 24º.

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