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21 de mayo de 2012 | Actualizado: 10:52h

10/04/2010

Nuevo sistema de elección de neumáticos en MotoGP

Hoy podrán elegir los últimos dos neumáticos delanteros

MOTOWORLD.ES. FOTO: ASPAR TEAM.

Esta temporada entra en funcionamiento un nuevo sistema de elección de neumáticos en MotoGP, que permitirá selección dos neumáticos delanteros según el criterio de los pilotos tras la primera sesión de entrenamientos.

Hasta el año pasado Bridgestone seleccionaba los dos tipos de compuestos a utilizar en cada Gran Premio y distribuía el mismo número de neumáticos de ambos compuestos. Esta temporada se ha introducido una modificación que afecta a los neumáticos delanteros. Como el año pasado, los pilotos de MotoGP dispondrán de ocho neumáticos delanteros para todo el Gran Premio, pero Bridgestone sólo entregó el jueves seis a los equipos: tres de cada compuesto, medio y extra duro. Después del entrenamiento de anoche los pilotos han valorado el comportamiento de cada neumático, y hoy comunicarán a Bridgestone como quieren que sean los dos neumáticos que les queda por recibir.

Según Tohru Ubukata, responsable del desarrollo de Bridgestone, las condiciones de la pista son mucho mejores que en las pruebas del pasado mes de marzo, así que los técnicos japoneses consideran que no se corre ningún riesgo si se opta por la solución más blanda, el neumático medio. La durabilidad de los neumáticos es buena, como lo demuestra el hecho de que Casey Stoner hiciera toda la sesión con un solo juego de neumáticos. Como el circuito estaba relativamente limpio y libre de arena, muchos pilotos optaron por usar los compuestos más duros para incrementar la estabilidad en frenada, reservándose los neumáticos más blandos para el final de la sesión, en busca de mejores tiempos, como sucedió con Dovizioso o Bautista, que sorprendieron en los últimos minutos del entrenamiento de anoche.

Los pilotos volverán a pista a las 18 horas de esta tarde (las 17, hora española), para realizar las sesiones libres, y las cronometradas serán a partir de las 20 horas (las 19, hora española) en el siguiente orden: 125 20 horas, Moto2 21,30 horas, y MotoGP 23 horas. Siempre, una hora menos en la península.

 

 
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