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La Comisión de Gran Premio confirma 9 CRT inscritas y una reserva

MOTOWORLD.ES. FOTO: ARCHIVO.

La Comisión de Gran Premio se ha reunido en Madrid para introducir una serie de modificaciones en la reglamentación de MotoGP que afectan al peso de las motos, entre otras cosas, y ha confirmado la inscripción de nueve CRT en 2012.

A falta de dar la composición exacta los inscritos en el Mundial de MotoGP 2012, la Comisión de Gran Premio ha confirmado nueve plazas con motos CRT y un reserva, lo que confirma la baja de uno de los equipos inicialmente admitidos bajo esta regulación, de la que tendremos más información en próximos días. La Comisión de Gran Premio ha recordado el compromiso de los admitidos con garantizar el cumplimiento del estatus CRT, y que será sometido a revisión por parte de la Comisión en cualquier momento. Seguramente que todas las modificaciones aprobadas, las más noticiosa es el incremento de peso mínimo de las MotoGP, que había sido elevado a 153 pero que ahora se establece en 157 para 2012, y que alcanzará los 160 en 2013, lo que ayuda a acercar a las MotoGP y las CRT. También se ha establecido el uso obligatorio de una luz de posición trasera para carreras en mojado, con el fin de mejorar la visibilidad e incrementar la seguridad en las carreras con lluvia.

Sobre la liberalización de los entrenamientos, se mantiene la norma que permitía rodar a los equipos de pruebas de las fábricas con un máximo de 240 neumáticos por año, cantidad que se aplicara a las escuderías con motos de fábrica, mientras que los demás dispondrán de 120 neumáticos por piloto. Otra normativa, que afecta a Moto3, son las medidas de los neumáticos, que serán 2,50 x 17 delante, y 3,50 x 17 detrás.

Se mantiene el 107 por ciento el umbral para conseguir la admisión para correr una carrera, pero no se limita exclusivamente a las sesiones libres y oficial de entrenamientos, sino que se extiende su aplicación al "warm up", con lo que si un piloto alcanza ese tiempo mínimo en la sesión libre matinal anterior a la carrera, será admitido para correr. Igualmente, se ha aprobado una modificación en el reglamento disciplinario por el que se faculta a la Dirección de Carrera para sancionar a cualquier parte implicada en un Gran Premio que incumpla alguna irregularidad al reglamento, una medida adoptada como consecuencia de las deficiencias cometidas por la organización del Gran Premio de Malasia.