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Todavía existen posibilidades de que Sete Gibernau vuelva a la competición la próxima temporada, y que su retorno se haga sobre una Ducati. La marca italiana está valorando la viabilidad del proyecto, que le obligaría a construir una quinta unidad para el barcelonés. MOTOWORLD.ES

A pesar de que, aparentemente, las puertas se le cerraron en Ducati después de que la fábrica y Marco Melandri decidieran cumplir el contrato por esta temporada, Sete Gibernau siempre aseguró que tenía más opciones más allá de Ducati Corse. Así lo aseguró en Valencia, cuando acudió a presenciar el Gran Premio de Europa de Fórmula-1 en el nuevo circuito urbano, pero el tiempo de cerrar acuerdos por parte de los equipos llegaba y Gibernau se quedaba fuera de todos. Sin embargo, las gestiones que Dorna está realizando con los fabricantes involucrados en el campeonato, para que éstos incrementen su presencia en MotoGP, puede llevar a Ducati a ampliar el número de motos en pista, incorporando una quinta unidad en 2009 que terminaría en manos de Sete.

 

La llegada de esta quinta moto sería a través de una tercera formación de Ducati, que en este caso sería el equipo Onde 2000 de los hermanos Nieto, que sin abandonar la categoría de 125, a pesar de que Pablo ya no pueda participar más por haber alcanzado la edad límite para correr en la categoría, 28 años, seguiría teniendo una o dos motos en la categoría, y organizaría una estructura en MotoGP para acoger a la quinta Ducati. De momento no hay nada cerrado, pero la gestión tiene la bendición de Dorna, y en Ducati valoran muy positivamente la recuperación de Gibernau para la actividad deportiva dada su capacidad y experiencia, demostrada en las tres pruebas realizadas este pasado verano en Mugello.

 

Para Dorna sería igualmente positivo porque así vería incrementada la parrilla de MotoGP, porque con la llegada de la tercera Kawasaki, que gestionará el equipo de Jorge Martínez “Aspar” y la posible entrada de esta quinta Ducati, MotoGP volvería a tener veinte motos en pista.