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Una de las primeras incógnitas para Shanghai ya se han resuelto y es que, como ya se preveía, Lorenzo no va a tener ningún problema físico después de la operación en el antebrazo derecho a la que se sometió nada más terminar el GP de Portugal, carrera en la que logró su primer triunfo en la clase reina después de tan sólo tres carreras. "Cada día me encuentro mejor tras mi operación, me siento muy bien y creo que la recuperación está yendo bien, sin problemas. Voy a China en perfecta forma. La victoria de Portugal fue como un gran regalo que no esperaba, pero de alguna forma no fue la victoria perfecta porque no pude disfrutarla mucho. El dolor en mis brazos cambiaron la celebración pero creo que lo más importante es asegurar que estoy en forma de cara al futuro". Según los médicos que operaron al piloto mallorquín, Lorenzo va a estar este fin de semana al cien por cien. Por cierto que el de Yamaha, que ya ganó el año pasado con la dos y medio en Shanghai, cumplirá los 21 años el mismo domingo de la carrera.

 

Por su parte, Dani Pedrosa afronta una prueba especial para Honda, en presencia de Masumi Hamane, presidente de HRC. La fábrica japonesa tiene previsto poner en pista desde el viernes y como prueba directa en pista el nuevo motor de válvulas neumáticas que tantos problemas ha dado a Honda. Un motor que sus pilotos probaron durante la pretemporada en noviembre de 2007, y que desecharon decepcionados con su rendimiento. Tras la carrera de Estoril Pedrosa ya comentó que estaba contento con la evolución en tres Grandes Premios de la RC212V, pero reclamó un poco más de potencia, algo que será esencial en un trazado que cuenta con la recta más larga del Campeonato.

 

Pero no sólo las miradas en la clase reina van a caer sobre los dos líderes. China tiene que ser el momento de Valentino Rossi y de Casey Stoner. Tradicionalmente, Shanghai ha sido un circuito Bridgestone, después de que el Mundial haya pasado por dos trazados Michelin como Jerez y Estoril. Ducati ya demostró en 2007 el poderío de su moto en Shanghai, mientras que Yamaha ya ha comprobado la efectividad de las mejoras en el motor de la M1. Stoner ha aprovechado estas dos semanas para relajarse en su Australia natal, buscando recargar las pilas tras los problemas de las dos últimas carreras. "Después del gran comienzo en Qatar las dos carreras siguientes de España y Portugal han resultado objetivamente difíciles, y para ser honestos también un poco desafortunadas, pero en las pruebas realizadas en Portugal hemos localizado modificaciones para el set-up que deberían de ayudarnos en China. En Shangai también deberían estar disponibles los nuevos neumáticos Bridgestone que ya probamos en los entrenamientos. El año pasado nuestro conjunto funcionó muy bien pero es inútil fijarse en el pasado, tenemos que concentrarnos para optimizar lo que tenemos ahora. Shangai es un circuito bonito, bastante fluido, aunque el garfio al final de la larga recta y en general las dos primeras, curvas no me gustan mucho. Antes del GP he ido a Australia dónde he pasado un poco de tiempo con mi familia en la granja, sin ordenador ni teléfono. Me he entrenado y relajado, pero ahora estoy deseando volver a la acción".

Por lo que respecta a Rossi, el italiano salió bastante disgustado de su resultado en Estoril y es consciente de la importancia de la cita china. "Después de Estoril hicimos un test y el objetivo principal fue la prueba de neumáticos Bridgestone, trabajando con material para Shanghai. Encontramos algunas cosas que estaban bien y espero comenzar con buen ritmo. Ya hemos hecho tres carreras y pienso que los dos últimos podios, especialmente el de Estoril, un circuito no muy bueno para Bridgestone, han demostrado que estamos haciendo buenos avances en nuestra relación y espero que Shanghai sea el sitio donde todo vaya sobre ruedas".