El diario de JP
24/12/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
El fin de año nos ha dejado, por fin, una buena noticia para el mundo de la moto: el Parlamento de Cataluña ha aprobado un conjunto de leyes que suponen la derogación de la ley de acceso al medio natural, que imperaba desde 1995, y convertía a los usuarios de la moto de campo en auténticos delincuentes. A partir de ahora se podrá circular por caminos de menos de cuatro metros de ancho.
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El diario de JP
25/11/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
Teníamos todo tan claro con el concepto CRT y estábamos (casi) todos tan contentos con esta nueva clase de motos… hasta que llegó Aprilia con su híbrido. ¿Es una CRT? ¿Es una MotoGP 1.000? ¿Puede construir un fabricante una CRT completa, o esa moto debe regularse según la misma reglamentación de las 1.000, con seis motores para todo el año y 21 litros de combustible por carrera? ¡Con la iglesia hemos topado!
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El diario de JP
18/11/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
La Comisión de Gran Premio ha liberalizado los entrenamientos de MotoGP en plena temporada. Es decir, a partir de 2012 no estarán limitados sólo a los equipos de pruebas, sino que podrá participar cualquier piloto. No es nada nuevo, porque simplemente da cobertura legal a la patente de corso concedida a Valentino Rossi y Ducati en 2011. Lo sorprendente no es esto sino que la decisión de dar barra libre a los equipos va en contra del espíritu que impulsa el campeonato, donde el ahorro de costes era la premisa fundamental.
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El diario de JP
15/11/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
La victoria de Miguel Oliveira en el CEV en la primera salida de una Moto3 competitiva es una buena referencia del potencial de la nueva categoría. A priori, todos habíamos dicho que las Moto3 estarían muy por debajo de las 125, pero viendo el resultado de Oliveira con esta moto, que todavía está en un proceso básico de desarrollo, Moto3 promete darnos sorpresas. Echaremos de menos 125, pero hay que mirar hacia delante. |
El diario de JP
11/11/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
La temporada 2011 ha quedado atrás, y ya no nos queda otra que mirar hacia delante, al futuro inmediato, 2012, un año marcado por las nuevas motos de 1.000, la tercera generación de MotoGP, que llegan con un añadido, el nuevo concepto CRT. Se espera mucho de estas nuevas motos, que de momento reciben tantas alabanzas como críticas. ¿Podrán competir contra las motos de fábrica? Y si lo consiguen, ¿acabarán con el negocio del “leasing”?
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El diario de JP
24/10/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
La muerte de Marco Simoncelli ha sido un duro mazazo para un deporte que todavía siente muy reciente la pérdida de Shoya Tomizawa. Cuesta aceptar lo que ha sucedido, algo tan terrible como injusto, e intentamos buscar una explicación, un responsable, un por qué. No fue culpa de nadie. El mundo de las carreras, a veces, se vuelve cruel, y un cúmulo de circunstancias provoca una tragedia.
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El diario de JP
20/10/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
Le hemos dado mil vueltas a la cuestión del futuro de Marc Márquez, y ahora que ya ha confirmado que seguirá en Moto2 un año más, me pregunto: ¿es la decisión más adecuada? ¿Frenará su progresión o le hará más fuerte el hecho de repetir curso?
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El diario de JP
11/10/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
Nuevos tiempos corren en el mundo de las carreras. En los próximos años tenemos que estar listos para abrir nuestras mentes y prepararnos para nuevos planteamientos, y uno de ellos es el concepto CRT que se introducirá en MotoGP en 2012. Sin embargo, son muchas –o más ruidosas- las voces críticas respecto al futuro de este planteamiento, que a seis meses de su puesta en marcha todavía presenta muchas incógnitas.
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El diario de JP
22/09/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
A estas alturas de la temporada hemos hablado ya tanto sobre Valentino Rossi, Ducati y las Desmosedici, que seguramente volvamos repetir cosas ya dichas. Desgraciadamente, siguen siendo actualidad, por cuestiones negativas, porque sigue siendo sorprendente que la combinación entre el mejor piloto del motociclismo en la era moderna y uno de los mejores fabricantes de motos del mundo tenga tan mal resultado. Es inexplicable, y después de ocho largos meses de trabajo nos preguntamos si tendrá solución.
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El diario de JP
05/09/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
El fin de semana nos ha dado un buen número de temas de los que hablar, tanto en Misano, donde los nuestros sumaron un nuevo triplete, como en Nürburgring, donde la Dirección de Carrera se comportó como un mal feriante, haciendo correr a los pilotos en condiciones inadmisibles, por no hablar de nuestros éxitos deportivos en trial y enduro. Pero ahora prefiero hablar del Premio Príncipe de Asturias de los Deportes, cuyo jurado ha ignorado por enésima vez a Ángel Nieto y al motociclismo español.
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El diario de JP
17/08/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
El tema del boicot al Gran Premio de Japón no es un asunto cerrado, desgraciadamente. Todavía hay mucho que decir y muchas opiniones que escuchar. Ahora algunos hablan de Suzuka como posible alternativa a Motegi. Resulta interesante volver a Suzuka, pero también incomprensible. Antes de la catástrofe de Fukushima nadie contemplaba el regreso. “Es demasiado peligroso”, decían. Ahora ese riesgo latente parece haberse esfumado.
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El diario de JP
01/08/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
Valentino Rossi y Ducati forman una extraña pareja. Ambos representan dos marcas de éxito, dos ganadores natos, pero desde que coinciden sus caminos los resultados no son nada buenos. Lo que se presumía como una unión de éxito no ha cumplido ni una sola de las previsiones. ¿O quizás sí? ¿Qué buscaba Ducati con el fichaje de Rossi: éxito deportivo, o éxito comercial?
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El diario de JP
26/07/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
Todavía tengo muy presente las imágenes de la carrera de MotoGP, donde Casey Stoner hizo una gran demostración, devolviéndonos a la realidad. Nos las prometíamos muy felices por la recuperación realizada por Jorge Lorenzo en las últimas carreras, y casi nos olvidamos que Stoner tendría algo que decir. ¡Y vaya que si lo dijo! |
El diario de JP
18/07/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
Siempre he considerado respetable cualquier opinión diferente a la mía, pero oyendo lo que se dice sobre el Gran Premio de Japón, y viendo la negativa de la mayoría de los pilotos de viajar a Motegi, no puedo evitar sentir vergüenza ajena. |
El diario de JP
27/06/2011
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Por Juan Pedro de la Torre
¿Que hacemos con Marco Simoncelli?, nos preguntamos todos. ¿Se merece una sanción? Es una cuestión difícil y complicada, y hay múltiples argumentaciones a favor o en contra de la medida, aunque lo más importante, creo yo, es evitar la criminalización a la que se puede someter a este piloto. La Direccón de Carrera debe hacer algo, por el bien de Simoncelli y por el bien de los demás.
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