| No olvides revisar… |
Qué dice la ley |
| Número de bastidor |
Ha de ser legible y coincidir con el que aparece en la tarjeta de ITV. |
| Placa de matrícula |
Reglamentaria, legible y estará en correcta ubicación. |
| Carrocería y chasis |
Se puede penalizar el estado defectuoso de cualquier elemento del carenado, los estribos o accesorios, o su fijación. |
| Guardabarros |
Revisión visual de las fijaciones y buen estado general. |
| Retrovisores |
Izquierdo obligatorio y derecho opcional si la motocicleta no sobrepasa los 100 km/h. |
| Asiento |
Debe corresponder con el nº de plazas del vehículo, bien anclado y sin defectos. |
| Indicadores de velocidad |
Obligatorios si el vehículo supera los 40 km/h. Se admite en km/h y millas/h. |
| Alumbrado y señalización |
Son obligatorias las luces de posición, cruce, largo alcance, freno y matrícula. También los intermitentes – 2 delante y 2 detrás - y un catadióptrico trasero rojo. Antiniebla opcional. Se revisará su homologación, su buen estado general, intensidad, orientación y color del haz lumínico. |
| Avisador acústico |
Su pitido debe ser constante y sonoro. Obligatorio. |
| Ruido |
Una sonoridad máxima de 91 Db a medio régimen. |
| Emisiones |
El contenido máximo autorizado de CO en los gases de escape, será el declarado por el fabricante del vehículo. Cuando no se disponga de este dato no se superará el límite de:
- 4,5% en volumen de CO en vehículos matriculados antes del 17/06/2003
- 0,5% en volumen de CO en vehículos matriculados a partir del 17/06/2003
|
| Frenos |
Se verificará en el mismo cada uno de los ejes del vehículo, comprobando:el frenado de las ruedas, la progresión no gradual del frenado (agarre), el retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas, la existencia de fuerzas de frenado en ausencia de acción sobre el mando del freno y la eficacia. También se revisará el estado de los discos y tambores. |
| Cables, varillas, palancas, conexiones |
Revisión visual, penalizará el desgaste excesivo o los movimientos anormales. |
| Manillar |
Sin holguras y bien anclado. |
| Ejes |
Revisión visual y comprobación de fijaciones y tornillería. |
| Neumáticos y llantas |
Las dimensiones y características de los mismos serán las previstas por el fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes. Comprobación del dibujo, su profundidad, y buen estado de la goma en general. |
| Suspensión |
Mediante inspección visual, se comprobará el estado y la fijación de los diferentes componentes de la suspensión, resortes, topes, amortiguadores, etc. Se prestará atención a las fugas, desgaste excesivo y deformaciones. |
| Motor |
Sin fugas de aceite y bien anclado. Se comprobará la batería y el cableado. |
| Escape |
Con el motor en marcha se comprobará el estado del tubo de escape y del silenciador (fugas, oxidación o corrosión, grietas), su la fijación al bastidor, posibles modificaciones, y sustituciones o eliminación de algún componente no permitidas por la reglamentación. |
| Transmisión |
Revisión visual de un correcto estado y funcionamiento. |
| Depósito |
Sin fugas y bien sellado. El tapón del combustible debe cerrar correctamente. |
| Modificaciones |
Sólo se admitirán piezas homologadas. |
